0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Как сделать адаптацию АМТ («робота») LADA своими руками

     30 апреля 2019  Лада.Онлайн    218 858    133      

    Как сделать адаптацию АМТ («робота») LADA своими руками

    Адаптация автоматизированной трансмиссии (АМТ) нужна для правильной работы актуатора выжима сцепления. Если эта операция не выполнена, то возможны появления неисправностей в работе трансмиссии (рывки, толчки во время движения, а также повышенный износ сцепления). Выполнять адаптацию АМТ следует по мере износа сцепления или после его замены. Выполнить адаптацию АМТ можно в дилерском центре LADA или самостоятельно.

    Внимание! Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Инструкция написана не специалистами/инженерами, а со слов владельцев автомобилей Lada Vesta и Lada XRAY (SrgKlsnkv и sva775). На других моделях LADA с АМТ (Granta, Kalina, Priora) процедура не проверялась.

    Потребуется:

    Их Технологической инструкции

    Процедуру обучения коробки передач необходимо проводить после замены коробки передач, АПП в сборе с АВП, КУРКП, или после смены ПО КУРКП.

    Функция обучения КП измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значения конечных положений АПП для каждой передачи и положений АВП для каждой нейтрали линии выбора передачи. В процессе обучения также осуществляется проверка достоверности конечных положений актуатора.

    Старт процедуры обучения проводится независимо от фактического положения актуатора. Процедура обучения длиться около 60 с.

    Условия выполнения процедуры обучения:

    • напряжение АКБ > 10 В;
    • температура электроприводов актуатора < 130 oC;
    • зажигание включено;
    • автомобиль находится в неподвижном состоянии;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • двигатель не работает.

    Процедура обучения точки касания сцепления.

    Процедуру обучения точки касания необходимо проводить после замены сцепления, АВС, КУРКП, или после смены ПО КУРКП.

    Функция обучения точки касания измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значение положения АВС соответствующее частично включенному сцеплению, при котором появляется сигнал определенной частоты с ДЧВПВ.

    Процедура обучения длится около 15 с. Запуск процедуры осуществляется, если соблюдаются все перечисленные ниже условия:

    • двигатель работает в режиме холостого хода;
    • автомобиль находится в неподвижном состоянии;
    • сигнал ДЧВПВ = 0 об/мин;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • нет активных кодов неисправностей;
    • сигнализатор диагностики АМТ неактивен.

    Во время процедуры обучения должны выполняться следующие условия:

    • двигатель работает в режиме холостого хода;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • нет запроса переключения передачи от СПП;
    • нет неисправностей датчика положения сцепления;
    • нет неисправностей АПП и АВП;
    • сигнализатор диагностики АМТ мигает во время выполнения процедуры обучения (в зависимости от реализации ПО).

    Процедура обучения конечных положений сцепления.

    Процедуру обучения конечных положений сцепления необходимо проводить после замены сцепления, АВС, КУРКП, или после смены ПО КУРКП.

    Функция обучения конечных положений сцепления измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значения положений АВС, соответствующие выключенному и полностью включенному сцеплению.

    Процедура обучения длится около 5 с. Запуск процедуры осуществляется, если соблюдаются все перечисленные ниже условия:

    • напряжение АКБ > 10 В;
    • зажигание включено;
    • автомобиль находится в неподвижном состоянии;
    • коробка передач в нейтральном положении;
    • двигатель не работает.

    Через ПК

    Установить на ноутбук программу DDT4ALL (скачать)

    Как выполнить диагностику АМТ (сброс ошибок):

    1. Включить зажигание и подключиться к автомобилю при помощи ELM327 адаптера и ПО DDT4ALL.
    2. Выбираем в верхнем левом окне XGA-XRAY - AT - BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    3. В среднем окне [AT] BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    4. В нижнем левом After sales - Diagnostic.
    5. Убеждаемся, что в двух выделенных окнах ненулевые значения.
    6. Нажимаем на значок «сердце» в верхнем меню, ошибки запомните или запишите, затем стираем ошибки.

    Как выполнить диагностику АМТ (сброс ошибок)Как выполнить диагностику АМТ (сброс ошибок)

    Как выполнить адаптацию АМТ:

    1. Включить зажигание и подключиться к автомобилю при помощи ELM327 адаптера и ПО DDT4ALL.
    2. Выбираем в верхнем левом окне XGA-XRAY - AT - BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    3. В среднем окне [AT] BVR_On_CAN_x52_J53_v2.4
    4. В нижнем левом After sales - Learning Procedures
    5. Нажать кнопку с изображением «рожицы»
    6. Выполнить процедуру обучения, нажав на соответствующую кнопку.

    Как выполнить адаптацию АМТ ЛАДА

    Порядок обучения:

    1. Запустить процедуру обучения коробки передач. Зажигание не выключаем. Время выполнения около 1 мин. После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем/включаем зажигание.
    2. Запустить двигатель и подождать 15-20 секунд, затем запустить обучение точки касания сцепления. Время выполнения 5-10 сек. После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем зажигание. Ждем отключения главного реле (около 4 мин.)
    3. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Выполнить обучение конечных положений актуатора сцепления. Время выполнения около 5-6 сек. (будет слышно, как актуатор двигается). После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем/включаем зажигание.
    4. Заводим двигатель и проверяем.

    Как выполнить адаптацию АМТ ЛАДА

    Некоторые владельцы используют другой порядок действий (по порядку как на фото): сначала п3, затем п1, а затем п2.

    Через телефон

    Инструкция:

    1. Для смартфона на Android скачиваем и устанавливаем приложение ECU Tweaker. Архив ecu.zip копируем в корень внутренней или внешней памяти, не распаковывая.
    2. Подключить адаптер ELM327 V1.5 к OBDII порту автомобиля.
    3. Включить зажигание.
    4. Запустить на смартфоне приложение «ECU Tweaker»
    5. В поиске выбрать «BM LADA»
    6. Затем «Automatic Transmission»
    7. Затем «BVR_On_CAN_x52_JS3_v2.4»
    8. Затем «After sales»
    9. Затем «Diagnostic»
    10. Затем кнопка «Гаечный ключ»
    11. Вернуться назад и выбрать «Learnings information»
    12. Вернуться назад и выбрать «Learnings Procedures»
    13. Выполнить обучения (см. выше «Порядок обучения»)

    Если после адаптации АМТ двигатель не заводится. Возможно, что последняя процедура обучения завершилась некорректно, в памяти электронного блока сохранилась ошибка. Необходимо выполнить диагностику, сбросить ошибки, а затем выполнить адаптацию заново.

    Также выполнить адаптацию АМТ можно при помощи ПО OpenDiag Pro или Сканматик (см. пример такой адаптации). Обе программы платные.

    Выполнить адаптацию АМТ можно у специалистов в различных городах страны. Заказать услугу можно через наш интернет-магазин.

    А вам приходилось самому выполнять адаптацию АМТ на LADA?

    Напомним, ранее мы рассказывали, как при помощи ELM327 и DDT4ALL можно:

    Ключевые слова: коробка передач лада веста | коробка передач lada xray | коробка передач лада калина | коробка передач лада гранта | коробка передач лада приора | сцепление лада веста | сцепление lada xray | сцепление лада калина | сцепление лада гранта | сцепление лада приора | ELM327 | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Приора | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Гранта

    Поделиться в социальных сетях:

    А вам приходилось самому выполнять адаптацию АМТ на LADA?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Что делать если в окне diagnostic в окнах стоят нулевые значения?

      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    2. Новое решение для тех у кого машина не заводится(желтая шестеренка) после адаптации!

       Процедуры обучения (коробки передач и конечных положений актуатора) надо пройти с нажатым ножным тормозом! У меня конкретно с нажатым тормозом во время процедуры обучения коробки передач уже шестеренка погасла

      ПС. Использую EcuTweaker через телефон. Я обучение коробки передач закончил не нажатием "stop", а сразу выключил зажигание. И на третьей процедуре "обучение точки касания сцепления" я уже не завелся и не прошел, так как шестеренка горела. Клемму акума сбрасывал, все ошибки сбрасывал, обучение проходил заново неоднократно, рычаг передач переключал, машину даже толкал на нейтралке заглушенную - ничего не помогало!

      ППС. У кого, вообще, не обучается - отключайте сигнализацию в сервисный режим или (как у меня) надо опцию "IMMO" надо отключить на StarLine/

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    3. Здравствуйте. На Гранте 2019 г.в. после адаптации АМТ, при разгоне в режиме спорт, коробка начала рано (на оборотах меньше 2500) переход ить на следующую передачу, хотя газ выжат больше чем наполовину. До адаптации переходила на 3500-4000. У кого то было такое? В чем причина? 

      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
      1. Владею Вестой на роботе, машине 5 лет, пробег 175000) не хилый) Чего только не пережил) в процессе эксплуатации робот вел себя по разному, он на режиме спорт всегда переключается по разному почему то) но если жать педаль в пол то раскручивает и до 6к оборотов) вы скорее всего не достаточно давите на педальку) а может дроссель засрался или фильтр воздушный или форсунки или свечи ))) факт хренового процесса адаптации тоже имеет место быть) начинайте с малого

        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    4. Также всем Роботоводам советую смазывать актуатор переодически ( по мере появления скрежета актуатора)

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Согласен) дрочился долго с актуатором сцепы, там ломаться особо нечему, просто нужно разобрать компенсатор износа пластиковый и охренительно его смазать хорошей смазкой) он клинит и проблемы начинаются, после смазки необходимо проверить плавность хода руками, чтобы не закусывало в нем ничего)

        Нравится -2 Не нравится
        Жалоба   
    5. Рекомендую для адаптации использовать программу "Car Scanner RUS Pro" программа платная 350р покупка пожизненная. Оплата любой картой в 2022году без проблем. 

      Все на русском языке. Все условия для выполнения каждого пункта расписаны и понятны даже ребенку.

      Плюс ко всему есть 4 пункт.снятие блокировки. Машина продолжает ехать с горящей шестеренкой.

      Мне это очень помогло доехать до дома по московским пробкам. 


      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
      1. Долго ей адоптировал, но заметил, что на бесплатной ddt4all адоптация проходит гораздо лучше 

        Нравится -1 Не нравится
        Жалоба   
    6. Гость Александр
      Гость Александр
      18 июля 2022 20:53

      Здравствуйте подскажите что означает код 7F3122

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    7. Всем привет. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. У меня после выполнения пункта "обучение точки касания сцепления" вылезает шестерёнка. Такое ощущение, что актуатор, который выжимает сцепление, залипает в одном положении. Помогает мне проехаться немного, встать, поставить нейтраль и подождать секунд 5. После этого слышен скрежет из под капота и шестерёнка пропадает. По итогу адаптация получается неполноценной. О чём это может говорить? Выжимной умирает или сам актуатор? Как мне по итогу сделать нормально адаптацию?

      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
      1. Разбери актуатор сцепы, в инете видео полно, сними компенсатор пластиковый, разбери и смажь хорошей смазкой, собери и руками проверь как ходит, закусывать ничего не должно. Еще когда снимешь актуатор, помотай вилкой вперёд и назад , есть вероятность, что обломалось одно ушко на выжимном и при отводе его вилка встаёт на перекос, загорается шестеренка

        Нравится -2 Не нравится
        Жалоба   
    8. В программе VestaXR есть такая возможность

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. На ней коробка робот? 

        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    9. Р1733 ошибка 

      Контроллер. СУТ драйвер электропривода переключения передач! 
      Лада Приора,заводится но не едет (N,R) остальные передачи не видит 

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    10. Подскажите пожалуйста, какой порядок адаптации все-таки будет самым правильным?

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    11. Народ, подскажите! У меня в мороз разрядился аккум, зарядил начал заводить, не заводится, горит шестерёнка, скорости не отображаются и в нейтраль не переходит. На Car Scanner ошибка P0949(54) - не адаптирована трансмиссия. Подключил ddt4all, нажал на сердечко - ошибки все те же. Далее всё по инструкции: стёр ошибки, открыл раздел Learning, а дальше НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ. Двигатель-то не запущен, а для адаптации - это необходимое условие. Что делать?

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. При выполнении двух из трёх процедур обучения трансмисси без запуска двигателя ошибка должна уйти. У меня так было тоже. И третью потом выполняй

        Нравится +3 Не нравится
        Жалоба   
      2. Дмитрий, спасибо. Всё так и сделал, и получилось.

        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      3. Сперва делай адоптацию конечных положений, после этого заведется

        Нравится -1 Не нравится
        Жалоба   
    12. приветствую спецы. подскажите мне пожалуйста дилетанту) запускаю прогу и у меня не отображаются com порты, что это за хрень? я про ddt4all

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Вчера только мучался с такой же проблемой. Сначала надо подключить адаптер OBDII как устройство блютуз в винде. Ну как если бы ты колонку подключал. Чтобы было сопряжено. И тогда появятся COM-порты

        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
      2. Так и делаю, только эльм у меня с  вай фай. Комп подключается, а при открытии проги com портов нет. В демо режиме прога включается.

        Нравится -1 Не нравится
        Жалоба   
    13. В инструкции ошибка. Адаптацию следует начинать с обучения точки касания. Это прописано в инструкции Автоваза. Сначала тоже делал обучение крайних точек актюатора, после прочтения инструкции сделал с обучения точки касания - результат машина стала приятнее переключаться.

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. в какой инструкции?

        на какой странице?

        Жалоба   
      2. 3100.25100.12055 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ 
        ТРАНСМИССИЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ LADA VESTA, LADA XRAY –  
        ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

        Лист 8 пункт 2 Процедуры обучения (калибровки) АМТ

        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      3. То есть вы в таком порядке делали?

        1. Запустить двигатель и подождать 15-20 секунд, затем  запустить обучение точки касания сцепления. Время выполнения 5-10 сек. После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем зажигание. Ждем отключения главного реле (около 4 мин.)
        2. Выжидаем 5-10 секунд и запустить процедуру обучения коробки передач. Зажигание не выключаем. Время выполнения около 1 мин. После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем/включаем зажигание.
        3. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Выполнить обучение конечных положений актуатора сцепления. Время выполнения около 5-6 сек. (будет слышно, как актуатор двигается). После операции нажимаем кнопку «СТОП» и выключаем/включаем зажигание.
        Заводим двигатель и проверяем.

        Жалоба   
      4. Судя по инструкции Автоваза

        1. Обучаем коробку передач;

        2. Обучаем точку касания сцепления;

        3. Обучаем конечные точки.

        Далее чисто мои догадки - обучили коробку, далее при обучении точки касания запоминается стартовая точка получаемая от эбу двигателя за счёт обратной связи по увеличению нагрузки на двигатель при касании сцеплением его маховика, далее от полученной точки касания при обучении конечных точек находится конечная точка при выжатом сцеплении. И если мы выполнили обучение Точки касания и крайних точек в обратном порядке возникаю рассогласования данных полученных при обучении и программных настроек АМТ.

        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      5. Какой же порядок по-вашему мнению самый правильный, а то я что-то запутался.

        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    14. Недавно для себя обнаружил что приложение Car Scanner хоть и не заявлено официально, позволяет кодировать параметры и на автомобилях Vesta/Xray, такие как климат, трансмиссию, TMPS, и т.п.

      Для отца было сложным делать адаптацию по инструкции из этого сайта, теперь с приложением он сам справляется, настроил многие блоки под себя.
      Там три кнопки для адаптации трансмиссии, все рассчитано на дурака.

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    15. Добрый день, через 100 метров после адаптации случилось вот ЭТО. Объясните пожалуйста в чем причина пробег 70 т.км.

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    16. Всем привет! Подскажите кто знает. Сегодня пытался сделать адаптацию сначала долго не мог соединить ноутбук с OBD2, после того как вроде соединилась всё делал как по инструкции но с машиной ни чего не происходило. Результатов конечно это не каких не дало.



      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. 1.Так может не соединился? Во время адаптации очень хорошо слышно, как ходят штоки актуаторов и переключаются передачи. Если звуков нет, то следовательно ничего и не происходит. 2. Вы сделали скриншот, или хотя бы записали старые значения? Если да, то сравните с новыми. Коли изменения есть, значит операция прошла успешно, коли нет, то облом. Посмотрите ролики на ютьюбе, может там найдёте ответ. Но если ничего не происходит, велика вероятность, что Вы что-то делаете не так. У меня прошло как по маслу, единственно долго сопрягался с elm. Об этом писал в своём комменте. Пробуйте. Прога рабочая. Удачи. 

        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    17. Доброго всем! Произвел адаптацию на лада гранта амт 2015 года 106 л.с. 127 двиг. пробег 122т.км., по приведенной в статье инструкции, не с первого раза получилось, двигатель не заводился. Повторил. рекомендую грантоводам увеличить временные промежутки, там, "где надо" подождать, и включить\выключить секунд на 10-40, тогда все операции по "прошивке"- адаптации завершатся. вероятно, причина в сообразительности ноутбука.

      Пропали рывки и дергания, машина стала разгоняться плавнее и энергичнее. я доволен.

      Спасибо за статью!

      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Доброго времени и решения проблем с амт, форумчане!

        лада гранта амт 2015 года 106 л.с. 127 двиг. пробег 138т.км. Последнюю неделю задолбала дергаться, отключается в пробках, сыплет ошибами Р0811(-79) (чрезмерное буксование сцепления, положение муфты не обучено) или (чрезмерное проскальзывание сцепления А), до этого была Р080А (Адаптация положеня сцепления не выполнена), вот после нее, через пару сбросов, вставала, и даже не заводилась, пока не остынет (простой около часа) и пока не сделаешь адаптацию. За это время освоил Ecu Tweaker на Ондроеде. По ходу сцеплению уже все. Короче, купил сцепление новое, выбрал Valeo, в сборе. И да, еще попутно выскочила ошибка педали тормоза Р0504 (Выключатели А/В педали тормоза , рассогласование сигналов)

        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
      2. доброго дня! старое заводское сцепление тоже валео. сам диск сцепления вроде норм, а вот на корзине в районе выжимного подшипника сточило лепестки

        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    18. Час назад сделал адаптацию по инструкции. Делюсь впечатлениями. Было немного сцыкотно, но всё же решился, ибо до ближайшего дилера 130 км. Да и не каждый же раз туда мотаться. Машинка уже не на гарантии. Пробег 89500. Начались дёрганья и пару раз срабатывала защита от перегрева. Короч, поменял сцепу. Вставил по каталогу VALEO. Но чёта машинка ехала как-то не так. До этого делал у дилера тысячах на 40-50, точно не помню. Но ближе к теме. Долго не мог включить прогу, точнее соединиться с ELM. Потом въехал, что нужно сначала ноут сцепить по блютуз с ELM, а потом уже заводить DDT. Методом тыка выбрал 4 порт и скорость 38400, и опа - всё заработало. Далее всё точно - точно по инструкции. После каждого этапа зажигание выкл/вкл сразу, отключения реле не ждал, только в самом конце, когда закончил. Тормоз не жал. Итог: Передачи стали переключаться ощутимо чётче, но самая фишка произошла с функцией "кик даун" - пропала сильная перегазовка (которая пугала мою супругу :) ). Теперь тапок в пол, чуть газанула и сразу подхват мощности. Так же перегазовки почти исчезли при переключении передач вниз. Короче пока всё на позитиве. Разработчикам добра. Весьма годная тема.

      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    19. Процедура мне особо не помогла, хотя её несколько раз делал. Но пока мучался с ECU Tweaker на андроиде, обнаружил несколько моментов которые могут быть полезны. Если пишется NO DATA то это значит что obd адаптер не корректно соединился и нужно его перевоткнуть в сервисный разъём. У меня заработало с десятого раза почему-то, может у меня был какой то плохой obd блютуз адаптер. Вроде пишет что соединение есть но в ответ No data показывал. И ещё, если машина перестала заводиться то не паникуйте, а на включённом зажигания надо несколько попереключать селектор на заднюю передачу, потом на первую и снова ещё раз. Там что-то происходит после этого и машина может уже завестись. 

      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    20. P0449 не могу заводить
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    Назад 1 2 3 4 Вперед
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Кто обслуживает вашу Lada Vesta?


    Голосовать